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混凝土防撞栏切割施工标准

发布时间:2020-05-15 浏览次数:4

1、 每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。

 
  2 、车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命,不受到严重伤害。
 
  3 、护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向,禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
 
  4、 护栏应有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
 
  5 、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发生横转、掉头等现象。
 
  6 、在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
 
  7 、护栏大动态变形量。
 
  刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ;
 
  无论是哪一种形式的护栏,如果用于桥梁护栏,其护栏大动态变形量应小于或等于50CM;
 
  半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM;
 
  半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于100CM ;
 
  柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏大动态变形量的指标。
 
  8、以上评价要素的每一条款应满足标准要求,其中任何一条不符合本标准的规定,均应视为该种护栏不符合要求,不宜在需要设置该等级护栏的路段上使用。


支撑梁切割有哪些优势与劣势呢?利弊是什么呢?   据了解,对支撑梁进行支撑,使用切割方法对梁体进行切割分块,使用吊机吊到基坑边破碎或运到指定地点再进行破碎回收钢筋。而这也是使用支撑梁切割拆除的局限,因为并不是所有的施工场地都能在基坑周边摆放大型的吊机。   但是这种支撑梁切割还是有很多优点的,即,施工速度很快、使用赶工期的项目、能摆放大型吊机的情况下造价相对较低。   而缺点则是对场地要求较高,需有摆放吊机的位置。如过支撑梁切割不能现场堆放及破碎的话,运输困难费用高。   同样的,钢筋混凝土切割与支撑梁切割相似,也有它的利与弊,因此我们在对项目进行施工的时候要做好充分的场地考察,趋利避害!如有施工需求, 建筑切割 支柱梁切割 碳纤维加固 碳纤维加固 水下切割 墙体钻孔 绳锯切割 建筑切割 支柱梁切割 支撑梁切割