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混凝土防撞栏切割施工标准

发布时间:2020-05-15 浏览次数:4

1、 每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。

 
  2 、车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命,不受到严重伤害。
 
  3 、护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向,禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
 
  4、 护栏应有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
 
  5 、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发生横转、掉头等现象。
 
  6 、在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
 
  7 、护栏大动态变形量。
 
  刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ;
 
  无论是哪一种形式的护栏,如果用于桥梁护栏,其护栏大动态变形量应小于或等于50CM;
 
  半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM;
 
  半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于100CM ;
 
  柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏大动态变形量的指标。
 
  8、以上评价要素的每一条款应满足标准要求,其中任何一条不符合本标准的规定,均应视为该种护栏不符合要求,不宜在需要设置该等级护栏的路段上使用。


 钢筋混凝土切割拆除的主要关键点和注意事项有哪些: 亲爱的各位朋友们,我们来分享一些关于钢筋混凝土结构切割拆除方面的一些知识,接下来小编给大家简单地介绍一下吧。  首先说一下静力切割拆除办法:钢筋混凝土切割拆除是一种近几年兴起的一种新型拆除大型钢筋混凝土结构的施工办法,主要有拆除速度快、系数高、无粉尘污染、噪音小、不影响周围需要保留的结构等等优点。  1、在切割钢筋混凝土结构构件前,应确保外荷载均已被卸掉、移走或卸载,同时,保证需要拆除切割的结构已被固定、或被支撑牢靠,符合方案要求后,方可进行静力切割拆除作业。  2、混凝土拆除过程中考虑结构的稳定性及性,混凝土结构切割施工前,梁板底等部位应采取临时支撑措施,周边需要保留的关键部位需对原结构进行加固处理,待加固构件强度达到设计要求后方可进行后续钢筋混凝土切割作业。  3、在切割拆除过程中如发现下列情况,施工单位应立刻通知相关部门、设计师、或管理人员,待设计师确认后,方可继续施工:  (1) 需要保留的现有结构变形; (2) 现有结构钢筋锈迹明显已经达不到维持结构的强度; (3) 现有钢筋混凝土结构出现裂缝;  钢筋混凝土结构切割拆除的关键点和注意事项有哪些  4、若图纸中要求原配钢筋要保留时,在拆除过程中施工人员应查明其位置,并采取妥善措施对其进行保护。  5、拆除原则:自上而下,按顺序逐层逐跨进行拆除,尽量立体交叉作业,无法避免立体交叉作业时、下层作业人员做好防水防砸防触电等措施,拆除作业按照建筑施工的逆顺序进行。  6、涉及高空作业或超高空作业,当进行高处拆除作业时,对较大尺寸的钢筋混凝土构件或沉重的材料,采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理,分类堆放在指定场所,严禁向下抛掷,高空坠物或人员高空坠落等危险发生。  7、进行钢筋混凝土楼板切割拆除作业时,楼板上严禁有人员聚集或堆放材料,作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作,被拆除的构件应有的放置场所,或有效的临时支撑, 人工拆除的注意事项: 当采用手动工具进行人工拆除时,施工程序应遵守从上至下,分层拆除,作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作,被拆除的构件应有的放置场所。拆除施工应分段进行,尽量避免垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。人工拆除建筑墙体时,不得采用掏掘或推倒的方法。楼板上严禁多人聚集或堆放物料。拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件,应与建筑结构整体拆除进度相配合,不得先行拆除。建筑的承重梁、柱,应在其所承载的全部构件拆除后,再进行拆除。拆除横梁时,应确保其下落有效控制时,方可切断两端的钢筋,逐端缓慢放下。拆除柱子时,应沿柱子底部剔凿出钢筋、使用手动倒链定向牵引,保留牵引方向正面的钢筋。拆除管道及容器时,查清残留物的种类、化学性质,采取相应措施后,方可进行拆除施工。楼层内的施工垃圾,应采用封闭的垃圾袋运下,不得向下抛掷.  后钢筋混凝土结构切割拆除虽然是相对的拆除方式,但是所有涉及拆除的施工都是存在的危险系数的,切割拆除作业前要对结构仔细观察、分析、防止钢筋混凝土结构切割拆除施工时出现坍塌。 南昌地铁支撑梁切割 地铁支撑梁切割 支撑梁切割 支柱梁切割 建筑切割 隧道切割 绳锯切割 墙体钻孔 支柱梁切割 支撑梁切割